第三，此次赴湯加執行任務充滿很多不確定因素，湯加當前還有間歇性火山噴發以及地震，火山會不會噴發，還會不會有地震，這些都是不確定因素。

謳歌失敗的原因很大程度上可以歸咎於產品，一方麵是產品上新速度太慢，另一方麵是謳歌與本田兩個品牌的產品沒有形成明顯的差異化。2.奔馳累計：758863同比：-2%2021年奔馳的銷量同比下降2%至75.8萬輛，根據乘聯會發布數據，北京奔馳2021年完成銷量561331輛，福建奔馳2021年完成銷量37196輛。

新能源車型方麵奔馳在2021年的市場表現差強人意，其中三款純電動車型奔馳EQA、奔馳EQB、奔馳EQC加在一起的全年批發銷量還不到1萬輛，EQA和EQB上市時間短，銷量不多也情有可原，但EQC的累計銷量也才隻有6098輛。想要真正躋身豪華一線品牌，作為自主豪華品牌的代表紅旗仍是任重道遠。911車型全年累計上險量3880輛。

除了受缺芯影響最大外，奔馳近年來的質量問題確實也讓用戶口碑下滑，最終體現在銷量上。其中，CDX全年累計銷售了2810輛，而RDX全年累計賣出了2952輛。

而中國市場部分，Cayenne累計上險量為30039輛。

雷克薩斯NX銷量為3.64萬輛，同比下跌9.1%。返程階段，2月6日(正月初六)15：00-17：00或將迎來全國高速擁堵最高峰，2月15日(正月十五)後迎來返程複工客運量高峰。

今年，隨著國內疫情形勢和多地返鄉政策的調整，不少打工人返鄉過節，也有一部分人選擇留守過年。以兩天數據為例：1月17日，2022年春運拉開序幕，今年春運首日，全國遷徙規模指數為345.187，與2021年(農曆同期為279.758)相比有一定上升，但仍遠低於2020年(農曆同期為497.460)。

據國務院聯防聯控機製春運工作專班，2022年春運預計全國發送旅客11.8億人次，日均2950萬人次，較2021年同比增長35.6%，較2020年同比下降20.3%。《指南》顯示，去程階段受錯峰出行等疫情防控倡議影響，除夕前每日客運量保持平穩，除夕當日下降明顯，2月2日(正月初二)10：00-12：00或將出現全國高速擁堵小高峰。

（作者：黃秋生）